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最便宜德系旅行车14万可拿下顶配一年难见同款比

2020-01-30    

德系车、旅行车,如果它们组合在一起,是否会引起多数消费者的共鸣呢?而说起德系旅行车,大家可能首先想到奥迪RS 4或RS 6,毕竟在旅行车这个阵营,奥迪还是比较有话语权,但这两款车型的价格可比较昂贵,甚至可以选择很多一流跑车,即便是普通版本的A4或A6旅行版,价格也同样要高达三四十万甚至是五六十万。但如果说十二三万能买到德系旅行车,你是否会心动?可能听起来挺不错,而且还是顶配,这价格怎么看怎么划算,毕竟德系车一定是合资品牌,甚至基本和大众脱不了关系,但是这款旅行车的销量还真是一般。

它的名字叫做,这是一款比较著名的德系紧凑型家轿车,而它提供三厢和旅行版两个不同设计,但其实无论三厢还是旅行版,它的销量都很一般。根据我们得到的销量数据来看,明锐在12月仅售出7973辆,全年累计销量6.6万多台,这个成绩在合资紧凑型轿车中不算是出色,更别提整个轿车市场,相比高尔夫朗逸等同门车型可要差远了,甚至已经快沦为长安逸动等国产车型的劲敌。那么是什么原因导致明锐旅行版不够受欢迎呢?如果表面来看,你可能很难发现问题,不信咱们先从设计来分析。

虽说的推出也有些年头,但是当年称得上让人眼前一亮的外观,在如今也不显过时,它可谓是20万以下最正宗的“旅行车”。我个人觉得它前脸部分最大的亮点莫过于分体式大灯,但其实LED日行灯的样式并非特别有亮点,好在点亮后还可以接受。不过明锐旅行版的尺寸表现不算出色,4687*181*1509mm的长宽高在紧凑型轿车中属于比较常规,2686mm的轴距也不能带来太出色的乘坐体验,但从侧面车身造型来看倒是不错,起码旅行车的姿态一览无遗,包括它17寸的扇叶式轮圈。香港六和开奖现场直播结果金。不过尾部设计再次拉胯,尾灯组还是我们熟悉的C字型。

看完外观,你觉得明锐旅行版不热销的原因找到了吗?其实它外观所出现的缺点,只能说是正常现象,毕竟是一款十二三万的紧凑型轿车,要求确实不能太高。但是来到内饰之后,问题就更多,最起码它的中控台设计就是很大一个短板,比大众还要“大众”,完全展现不出高级感,虽说做工和用料没问题,可是看到仪表盘瞬间没了兴趣。另外就是一些配置,比如电子手刹全系均无,而朗逸等车型已经实现全系标配,包括刚才没有提到的LED大灯,其实也是高配专属,虽说现在明锐优惠力度挺大,但是旅行版的顶配车型裸车价还在14万左右。

至于动力更没有什么好说的,大众最经典的1.4T发动机没有缺少,150马力让它拥有8秒左右的破百成绩,这个数据对于一款旅行车而言足够了,毕竟它主要是满足家庭用车需求。但是根据实际驾驶体验来看,大众多年的老毛病还是没有改变,变速箱在1和2挡之间的顿挫令人不知所措,而且起步时油门要给大一些,不过中高速阶段就没了问题。另外底盘也是它的一个短板,至今没有后独立悬架,所以说舒适性还是有很大提升空间,也包括它的隔音性,我们认为明锐最多是一款顶配车型指导价12万的紧凑型轿车,而并非优惠后。

但目前来看,中国汽车市场已经开始变得更丰富多彩,越来越多的消费者乐意接受这种更小众一些的车型,而明锐旅行版无疑是相当合适。不夸张的说,从它上市至今没有见到几台实车,所以说买了它以后,可能一年到头你不能遇见几次同款,每次出门不能说赚足回头率,最起码会引起更高关注,毕竟它比两厢朗逸还是帅气很多。另外还有实用性,明锐旅行版的后备厢空间完全不比SUV差,而且头部空间也远胜同级轿车,更符合国内消费者对家用车的需求。

总结:不过我们还是要和斯柯达提个建议,现如今捷达品牌都已经上市许久,而且某些程度上,斯柯达旗下车型还不如捷达更有产品力,甚至是平台的使用不够先进,好像斯柯达才是大众最低端、入门的子品牌。如果明锐旅行版能够升级一下配置,哪怕是高配车型才能享受独立悬架、液晶仪表以及电子手刹,那它的出现率也会高很多。

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